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从西安到日照直达卧铺大巴130 88客车快讯我们一直在努力做的更好。近几年来，我国交通运输事业快速发展，过去群众出行难的问题基本解决。但是，期间40天近30亿人次的客运量，大大超出了交通运输日常的服务能力，为此，交通运输部门将采取多种措施，运输服务能力。

4月19日，“壮族三月三”假期第二天，我市各大客运站客流平稳有序，出行状况良好。昨日南宁两大发送旅客14.02万人次，五大客运站发送旅客约6.32万人次。据预计，客流返程高峰将集中在21日、22日两天。
公共交通服务时间
昨日9时许，在民族大学西校区公交站台看到，不少乘客正在候车，前往美丽南方景区。11时许，来到青秀山公交站看到，一批批乘客有序出站前往景区。
“我们组织各公交企业根据实际情况灵活调度车辆发班密度。”市交通局相关负责人介绍，目前途经青秀山风景区、广西民族博物馆、南湖公园、民歌湖景区、美丽南方、金沙湖、亿仓花海、龙门水都等旅游景区的公交线路发班密度都加大了。
同时，交通部门及时根据到站旅客情况，了公交服务时间，确保广大乘客及时抵达和疏散。例如，目前B01等7趟始发站为火车东站的BRT公交车，都了发班密度并了时间，确保快速地输送火车东站晚间到站的客流。
据悉，昨日我市共投放公交车2989辆，开行2.5万班次，完成客运量73.19万人次；轨道交通线网总客运量74.8万人次，换乘量9.94万人次。
客流有所回落
昨日中午，在安吉客运站看到，仍有不少市民前往武鸣“赶歌圩”，但与昨天相比，候车大厅里的旅客明显，旅客从排队到拿到只需2分钟左右。
同样，其他客运站的客流也都有所回落，以平稳为主。埌东汽车站昨日客流量约为2.2万人次，以旅游客源为主，主要前往方向及钦北防海滨城市方向。该站根据客源情况及时班次，很好地了旅客出行需求。而江南客运站的客流量也保持在正常水平，出行人数在1.3万人次左右，出行方向集中在东兴、防城港、北海等城市，目前该站各线路充足。
据了解，昨日我市投放客车4136辆，开行7100个班次，完成客运量11.8946万人次。
铁路方面，客流量也有所回落。昨日，南宁两大共发送旅客14.02万人次。
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昨日，走访安吉收费站看到，不少市民自驾游出行，但与前两日相比，出入城的车流量有所回落，行车顺畅。
4月18日下午，在凤岭综合客运枢纽站施工现场看到，施工人员正忙着在基坑中施工建设。施工现场东站南广场，可以预见建成后与高铁、地铁之间的换乘将非常便利。据介绍，该项目于2016年底完成后即刻督促施工单位进场施工。截至目前已完成土方运量8万立方米，基础垫层全部浇筑完毕。项目按照自治区要求，定于2018年10月前完工投入使用。长途客运站是南宁凤岭综合客运枢纽站重要组成部分，拟建为一级客运站。设计年均日发送旅客3万人次，高峰能发送8万至10万客流，将有通达区内外班线。“整个客运站分为地下二层、地面三层。”南宁交投集团项目部经理谢健介绍，为适应整个东站枢纽的立体交通，该客运站也是立体化设计。完善综合交通运输枢纽南宁市交通运输局副局长介绍说，未来5年，南宁将加快完善综合交通基础设施网络，加快综合交通运输供给能力和服务品质，构建面向东盟、联动珠三角、沟通中南西南地区、引领北部湾城市群的区域性综合交通枢纽城市。江苏综合客运枢纽建设如火如荼，相对成熟的综合客运枢纽主要分布在苏南、苏中等交通和经济较发达地区。由此也初步形成了部分枢纽经济核心商圈。依托枢纽推进用地综合，强化综合枢纽与城市商业商贸互动融合发展，成为地区经济发展的新增长极。无缝化让距离缩短：南京南站高峰期发送旅客约20万人次5月21日早晨7点30分，南京市民伍丽不紧不慢地走出家门，到鼓楼地铁站坐1号线前往南京南站。她要乘8点49分的高铁到重庆出差。“现在外出，基本不用太赶，算好行程时间就行。”她和聊道，进了地铁站不用担心风吹雨打，再次出站就到了另一座城市。在南京南站，随机采访到来自马鞍山的一位朱姓旅客，他换乘高铁去北京，“不用出站，省时省力。”“南京南站作为交通枢纽站，每天都有很多乘客在此中转换乘。”中铁上海局集团南京站工作人员祖韬介绍，乘客中转换乘不用“兜”圈子，直接从站台通过反向自助验票闸机进入出发层大厅。“南站每天站内换乘的旅客在5千人左右。”祖韬说，南京南站的枢纽作用愈发明显，2011年时每天发送旅客4万人次左右，如今高峰期发送旅客约20万人次。4条地铁线通至南京南站，其中S1号线与禄口相连。南京南站南京汽车客运南站，10分钟之内步行可实现高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、大巴的无缝换乘。这些，只是一个缩影。


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