山东钢筋混凝土整体道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。
减水剂配制：减水剂使用前须稀释成10%浓度的溶液。采用比重计测量，比重计读数控制在 1.052～1.054，稀释过程中应充分搅拌，保证溶液均匀。
混凝土制备： 混凝土搅拌司机须经专门培训并持证上岗。中心实验室根据产品技术及工艺要求设计理论配合比，并根据具体情况每班下达 本班次的施工配合比通知单。开工前，混凝土搅拌司机应及时调整好砂、石、水泥、水、 减水剂的配料计量值，确认无误后再开始配料，配料计量允许误差： 3 QJ/ZQ04.03-2011 a. 砂、石±2% b. 水泥、水、减水剂±1% 。水泥、水、减水剂、砂、石的电子秤，由中心实验室负责组织校验，停产1个月 以上或维修后，开工前须校验。连续生产时校验周期为1个季度。校验前须检查上一使 用周期的精度，若上一使用周期的误差超出允许误差，则对该秤校验周期须缩短为1个 月，直至连续3个月不超出允许误差，方可恢复1个季度一次的校验周期。启动搅拌机达到正常运转后，才能向搅拌机内投料。投料顺序为砂、石、水泥、 水和减水剂。投料采用分次投料。混凝土净搅时间，应符合搅拌机的规定。混凝土稠度采用跳桌增实法测定，每班 测定次数不少于5次，在开工前5罐测定3次，稠度稳定后，每班的中期和后期各抽查1 次，并作记录。混凝土稠度JH值控制在240mm～210mm之间。 5.4.6 若因晴雨变化，使砂、石含水率波动，搅拌司机可在保证混凝土稠度JH值的前提 下，在不超过理论配水量5%范围内调整施工配水量。若调整配水量超过理论配水量5%， 则须立即与中心实验室联系，重新取样，确定砂、石含水率，并修改施工配合比。搅拌过程中如发生停电事故，应立即开卸料门，把搅拌机内混凝土清理出来，以 免再起动时起动负荷过大，损坏电机。人员进入搅拌机内工作（清理混凝土渣或检修）时，应先将搅拌机电源切断，悬 挂警示牌，并由专人看管，保证安全。发现配料计量不准，应立即校检计量系统。 每班收工后要及时清洗搅拌机、贮料斗等设备。